Schadeverzekeringen in 2025: groei onder druk

De verbetering is vooral te danken aan minder weerschade. Onder de oppervlakte blijft het beeld gemengd, door grote prestatieverschillen tussen branches, met motorverzekeringen en inkomensverzekeringen als aanhoudende zorgpunten. Het jaar 2025 speelde zich af tegen een achtergrond van gematigde economische groei (Nederland: 1,9 procent) en een inflatie die met 3,0 procent hardnekkig boven de centrale-bankdoelstelling bleef. De 10-jaarsrente steeg licht naar het bereik van 2,5–3 procent, wat de beleggingsopbrengsten van verzekeraars ondersteunde. Tegelijkertijd vertaalden hogere lonen en materiaalkosten zich, met de gebruikelijke vertraging, in stijgende schadelasten.

Het totale premievolume groeide naar €19,2 miljard, gedreven door inflatie, een groeiend aantal huishoudens en voertuigen, en de toenemende complexiteit van verzekerde objecten (zonnepanelen, warmtepompen, elektrische voertuigen). Het brancheresultaat kwam uit op +7 procent van de verdiende premie, met een netto combined ratio van 94 procent. Achter dit gemiddelde schuilen echter grote verschillen. De motorbranche groeide het hardst: het premievolume steeg met 9 procent tot €7,5 miljard, vooral door duurdere en zwaardere (deels elektrische) auto's en noodzakelijke premiecorrecties. Toch bleef het resultaat negatief, -3 procent van de premie tegen -1 procent in 2024, bij een netto combined ratio van 105 procent. Ondanks een lichte daling van de kostenratio naar 26 procent, bleven schaderatio’s gelijk door stijgende letselschade, duurdere reparaties door nieuwe materialen en rijhulpsystemen, meer voertuigdiefstal en 12 procent meer verkeersdoden. Opvallend is het gesplitste beeld: zowel voor personenauto WA (wettelijke aansprakelijkheid) als bedrijfsauto WA was het resultaat negatief, terwijl personenauto Casco en bedrijfsauto Casco beide winstgevend waren. Door stijgende premie-inkomsten en afnemende operationele kosten verbeterde het resultaat voor de WA-verzekering wel licht ten opzichte van 2024. De premiestijgingen waren echter onvoldoende ten opzichte van de gestegen schadelast voor WA. Voor letselschade drijven onder meer gestegen loonkosten, zwaardere voertuigen die tot ernstiger verwondingen leiden, en een vergrijzende populatie van weggebruikers de toenemende schadelast op. Ondanks het positieve resultaat op Casco daalde dit resultaat wel ten opzichte van 2024. Bij Cascoschades speelt de inflatie op arbeids- en reparatiekosten een grote rol.

Lees dit artikel verder onder Download.